01/11 2021

Les tests de niveau supérieur d'Horizon

Le groupe HORIZON continue d'être le pionnier dans l'évolution de la construction de yachts composites avancés en tant que premier et seul constructeur de yachts au monde à mettre en œuvre une variété de méthodes de tests non destructifs (NDT).

Depuis deux décennies, HORIZON a été le pionnier de l'avancement de la construction de yachts en composite grâce aux efforts de sa filiale Atech Composites. Fondée en 2000, Atech se spécialise dans les composites avancés, produisant non seulement la coque, les ponts et la superstructure de chaque yacht Horizon, mais fournissant également des composants en plastique renforcé de fibres (FRP) pour plusieurs industries en Asie et au-delà.

ATECH a été à l'origine de réalisations remarquables telles que l'infusion d'une coque de yacht de 140 pieds en un seul processus (Ce qui est un record du monde). De nombreux composants composites intersectoriels ont été primés, comme des pales d'éoliennes ou des trains à grande vitesse. En 2004, Atech a développé une technologie améliorée d'infusion de résine 3D qui transforme le flux de résine 2D d'origine sur les surfaces en flux 3D, qui monte et descend les raidisseurs internes, permettant la construction de structures beaucoup plus grandes qu'auparavant.

En 2020, ATECH a encore affiné ses capacités d'infusion 3D en introduisant et en brevetant la technologie d'infusion sous vide 6D. Ce processus infuse une coque de yacht avec une macrostructure infusée en 3D depuis les poutres longitudinales et avec la fibre de verre microstructurée infusée en 3D depuis un cadre transversal . Ce procédé révolutionnaire garantit une distribution plus efficace et uniforme de la résine tout au long de la stratification, assurant ainsi une cohérence de qualité et permettant la construction en un seul processus de coques de plus de 140 pieds.

ATECH a poursuivi les progrès de la construction composite en introduisant plusieurs méthodes d'essais non destructifs utilisées par l'industrie aérospatiale. Alors que de nombreux chantiers navals utilisent désormais l'infusion sous vide pour une coque de yacht et de petites pièces, la plupart utilisent encore des méthodes conventionnelles de mesure et d'inspection (telles que tapoter une surface avec un marteau pour identifier la différence sonore et détecter les défauts) pour les coques composites infusées. HORIZON est désormais le premier et le seul chantier naval au monde à appliquer plusieurs méthodes d'essais aérospatiaux pour garantir la qualité de chaque yacht qu'il construit.


Après l'analyse et les tests des matières premières utilisées dans le processus d'infusion, chaque coque est testée pour l'intégrité structurelle après sa sortie du moule via les méthodes suivantes. La mise en œuvre de plusieurs méthodes de test permet la détection la plus précise de tout défaut pour garantir l'intégrité structurelle ultime.

I. TESTS ULTRASONIQUES (UT)

Les tests par ultrasons utilisent des ondes sonores pour pénétrer les couches des matériaux composites et détecter les poches d'air, les fissures ou d'autres défauts. Si un défaut est détecté, l'onde sonore réfléchissante sera différente de l'onde d'origine et les techniciens utiliseront l'onde sonore différente pour marquer l'emplacement du défaut.

II. THERMOGRAPHIE INFRAROUGE (IRT)

La thermographie infrarouge utilise une caméra thermique à haute résolution pour détecter le rayonnement et l'afficher sous forme de distribution de température. Si elle est identifiée, une zone présentant un défaut affiche un écart de température, permettant aux techniciens d'identifier le type de défaut.

III. SHEAROGRAPHIE LASER

Laser Shearography est la dernière technologie d'inspection aérospatiale, dans laquelle une lumière laser est dirigée sur un composant pour fournir des informations sur la qualité des différents matériaux dans la mesure de la déformation. Avec ce système, une différence de moins d'un nanomètre peut être détectée. Ce système est capable de détecter des anomalies dans une structure composite, notamment des décollements, des délaminages, des points secs, des vides et des fissures.


IV. SYSTÈME DE MESURE DE COORDONNÉES OPTIQUE 3D

Également connu sous le nom de vérification assistée par ordinateur (CAV), ce système intègre une machine de numérisation optique 3D haut de gamme avec un système de détection assistée par ordinateur pour mesurer avec précision les dimensions des moules femelles. Le système peut être utilisé pour mesurer des moules à petite et grande échelle ainsi que des produits finis. Chaque moule Horizon est inspecté via ce système.


Chaque méthode est appliquée selon les moyens de contrôle les plus efficaces ainsi que les propriétés des matières premières. Les tests par ultrasons (UT) sont couramment utilisés pour inspecter les petites pièces, tandis que la thermographie infrarouge (IRT) et la Shearographie laser sont applicables aux composants à grande échelle. L'IRT est utilisé pour les matériaux ayant une bonne conductivité thermique car il identifie les défauts en fonction de la variation de température. Lorsque la conductivité thermique des matériaux n'est pas bonne, la Shearography Laser est appliquée car elle identifie les défauts en fonction de la variation de rigidité.

Chaque zone d'une coque de yacht Horizon est inspectée avec les méthodes NDT avant la livraison, le rapport d'inspection est soumis aux propriétaires. Cela inclut des zones spécifiques, qui sont des formes en double L, des angles et des surfaces avec un gelcoat qui sont invisibles en dessous (généralement au-dessus de la ligne de flottaison) et des zones critiques, qui sont des zones de stratification épaisses et des zones de divergence d'épaisseur qui influenceront l'écoulement et la distribution de la résine.


HORIZON est le seul chantier naval en Asie avec l'approbation GL Shop de GL Renewables, qui est une certification utilisée dans la production et la réparation d'éoliennes haut de gamme. Un contrôle qualité strict pendant la production atténue la plupart des défauts internes, ainsi la plupart des défauts sont mineurs, tels que des vides ou des bulles sur la surface. Si un défaut est détecté, ATECH suit les normes de certification GL Renewables pour réparer et retourner la pièce à la stratification d'origine. Le processus de réparation dépend du type de défaut et la pièce est réinspectée une fois la réparation terminée.

L'investissement continu d'Horizon dans la recherche et le développement des dernières technologies et méthodes de test avancées en matière de composites permet de garantir que chaque yacht Horizon est extrêmement durable et léger, avec tous les défauts cachés éliminés ou réduits au minimum.

Aucun commentaire pour le moment
X
UTILISATION DES COOKIES
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies permettant de proposer des services et offres adaptés à vos centres d'intérêts.